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2024-11-19点击量：649
本文摘要：随着国民经济的发展，预示着全球经济一体化的浪潮，钢铁企业的生产能力大大地扩展，行业之间的竞争日趋激烈。随着国民经济的发展，预示着全球经济一体化的浪潮，钢铁企业的生产能力大大地扩展，行业之间的竞争日趋激烈。企业只有大大降低生产经营成本，创建企业现代物流管理体系，才能在白热化的市场竞争中稳操胜券。办好企业物流，建构现代物流管理体系，是减少企业总体成本、提升服务质量、强化竞争优势的一个重要途径，堪称现代钢铁企业发展的最重要战略。本钢集团在经过改革开放30多年后，尤其从党的十五大到**的十年间，构建了跨越式发展，高质量的产品、现代的管理体制使得本钢茁壮成长。
沦为集矿业、选矿、工件、轧钢、炼铁、炼钢、焦化、动力、运输、科研、机械加工生产等为一体的国有特大型钢铁牵头企业。本钢板材产品在国内市场上，必要转入汽车、家电、集装箱、石油管线等重点行业的重点企业，沦为国内众多**企业的必要供应商，且直供用户比例不断扩大，特别是在热轧板产品、冷轧板产品、镀锌板直供用户在同行业市场中占据相当大的比例。本钢板材在国际市场上，打进欧洲、美国、韩国、澳大利亚、日本等发达国家市场，转入了世界物资订购供应链。
本钢的发展也得力于企业自身科学化、系统化、规范化、精细化的物流管理。下面就融合本钢的物流实际谈谈工作体会。1 钢铁企业物流管理体系的现状钢铁企业的物流主要由供应物流、销售物流、生产物流、重复使用物流和废弃物流包含。我们本钢物流运输方式的供应物流、销售物流、生产物流皆以铁路运输居多，另有厂内辊道和皮带运输。
物流业在钢铁行业举足轻重，对于降低成本和托**益以及企业的未来发展，具有最重要的意义。钢铁企业内外部物流的整体优化是钢铁产业提升产业效率的最重要手段之一。我国的钢铁企业的规模和生产模式，使其厂内一般都具备更为完善的内部物流铁路运输能力，还包括更为完备的运输装备和运输从业人员;适当地重新组建有大型汽车运输队伍;第三方物流协作已完成水运物流生产的组织。也有一大部分钢厂由于历史的原因和管理体制及运营模式，使得原先物流管理更为集中，比如原材料的订购，产品的销售、生产、运输等部门各自为政，缺乏集约化的物流管理和极快的信息，企业的物流主要依赖生产管理部门调度。
采购供应、销售物流量大、运距宽、渠道关系简单，物流信息搜集、分析、处置集中，信息不半透明、不分享，对系统数据不统一，甚至互相对立，都排挤物流的流畅和及时，压库、集中于卸车等情况时有发生，造成物流方面反应迟钝，影响企业的发展和发展壮大。仍然以来，钢铁企业的物流都是企业发展的瓶颈。
拿本钢的实际为事例：本钢订购原燃料后，从四个路厂过渡线终端厂内，由于路厂过渡线的能力受限，导致原燃料的终端阻碍，很大地容许了原燃料的终端。另外，本钢内部的货场货位严重不足，这又制约了货物的卸车，减少了运输的效能。
再有本钢在物流管理方面的条块分割局面也是制约物流流畅和企业发展的关卡，作为运输部只负责管理铁路运输，至于货场货位由物流管理，集装箱、堆满、产品的外发都与运输部牵涉到，这样集中的管理，使得各方协商有利，没统一规划，无法构成一个合力，制约了企业的发展。创建统一的企业物流体系迫在眉睫。2 创建钢铁企业物流体系的必然性(1)物流是所指在生产过程和流通过程中，物料等有形资源由供给方向需求方展开物理性移往的过程。
就是这个过程，是企业和客户之间，构成了一个链条，这个链条的各个环节就是物流产业的构成。我国对物流展开研究和实践中就是指20世纪90年代才开始的。目前，市场经济下买方市场主导一切，我国物流市场的竞争出现异常白热化。
钢铁企业作为大型国有企业，其生产和发展，对国民经济的影响十分大。钢铁企业的物流主要是还包括运输、仓储、集装箱、运送、纸盒、流通加工、仓储、信息平台等环节。通过物流把有形资源彰显了新的空间、时间效果，其价值以求顺利实现。物流业发展的方兴未艾，使得钢铁企业内外部物流的整体优化问题正在沦为钢铁产业提升产业效率的最重要手段。
这样的形式要求了钢铁企业的物流发展前景光明。(2)物流产业是物流资源产业化而构成的一种复合型或单体型产业，还包括供应物流、生产物流、销售物流、重复使用物流和废弃物流。钢铁行业生产工艺简单、流程宽，对工作系统以及人财物、产供销信息集成度拒绝低。
本钢作为大型钢铁牵头企业，大力应付钢铁行业国内外的市场情况，转变目前条块分割的现状，打破旧的管理模式，构建集成化经营管理，建构现代化、信息化、企业高层战略、中层管理到基层生产为一体的完备和完善的现代物流管理体系，构建集中于规划、统一管理、优化运输方式是企业发展的必定。(3)作为中国经济发展中最重要产业的钢铁企业，其物流业发展的基础是运输业的发展。
目前的本钢主要以铁路为主要物流渠道。据资料表明钢铁工业产品(钢材)年货运量占到全国铁路年总货运量的8%~10%左右。国家在发展铁路运输方面作出了很大希望，20062010年，铁路建设总投资将约12500亿元，年均2500亿元，新建铁路有22条，总计1.7万千米，货物运输网络比较完善。
本钢的物流主要是铁路，这样**的铁路网，呼唤本钢创建集成化的铁路物流体系。3 钢铁物流业的未来发展钢材物流业要回头集成化的发展道路。本钢如果能创建子集原材料订购、生产加工和销售物流为一体的管理体系，作为一个系统实施一体化物流的管理，那么部门间相互排挤和推卸责任的现象就可以消失，就可以从总体上减少物流成本、托**亲率。
集成化管理生产企业、经营物流企业、销售企业、以后消费者供应链，那么本钢目前的运输、物流分解成的局面可以消失，大大地提升物流生产效能。本钢是一个大型的牵头企业，必须将集中在生产、销售和订购部门的物流管理职能集中于一起，正式成立一个物流管理部。
从全局的高度去统一协商和管理，从而构建企业物流管理的整体优化。(1)物流市场与商品市场的共性是要以市场为导向，钢铁企业要想要发展壮大必需是信息**获得者，必须掌控更为充份的市场信息和理解物流服务的供需变化，在充份做到市场形势的前提下制订准确的市场营销策略;转变过去的储存、运输或送货上门的传统物流模式，应付新时期钢铁市场对物流服务多功能、综合物流、供应链的新格局。在竞争中寻求发展，在竞争中协商合作，保证钢铁企业的集成化物流在竞争中取得胜利。(2)专业化的第三方物流模式的经常出现，是社会化分工和现代物流发展的方向，钢材物流企业要向第三方物流发展。
以往轻生产、重流通的理念，对于物流业的发展推崇过于，加之条块分割的管理方式，导致钢材流通效率低落。钢铁企业不应大力创造条件，按照现代物流管理模式调整和重组原材料订购、运输、仓储，以及产成品整理、仓储等物流业务，使用第三方物流的形式。钢铁企业因其行业特点，其物流量在我国的整体物流管理体系总量中占据较小比重，物流成本在钢铁企业总成本中，占据较高比重。
随着国民经济的发展，预示着全球经济一体化的浪潮，钢铁企业的生产能力大大地扩展，行业之间的竞争日趋激烈。企业只有大大降低生产经营成本，创建企业现代物流管理体系，才能在白热化的市场竞争中稳操胜券。
办好企业物流，建构现代物流管理体系，是减少企业总体成本、提升服务质量、强化竞争优势的一个重要途径，堪称现代钢铁企业发展的最重要战略。
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